（ジャイロダイン形態・スカルリーダー）可変戦闘機「VFH10A オーロラン」マリー航空団司令機

説明
[espanola] (Gyrodino Skull-One) VFH-10A Auroran Marie Crystal a ): Escuadron Skull - Sikorsky Sistema de geometria variable V-X https://www.deviantart.com/yui1107/art/Skull-Squadron-Sikorsky-V-X-VariableGeometrySystem-894682547 Se trata de un juego de palas del rotor para pilotos avanzados con una seccion de ala fina y muy eficiente, pero propensa a la perdida de sustentacion, dificil de maniobrar y manejar, teniendo en cuenta las grandes habilidades de vuelo de los pilotos del Escuadron Skull. En la mayoria de los aviones fabricados en serie se monta un juego de palas de rotor estandar. Los conjuntos de rotores, o las palas del rotor con secciones especiales de las palas que son dificiles de manejar, se sustituyen por las palas del rotor existentes a peticion de los pilotos altamente cualificados y con talento, como los lideres del escuadron Skull. (Andora Cidonia ) >>?Como Roy? ( Yui : Si, Roy Fokker, Marie Crystal y Scott Bernard. No gracias, descuidada Dana Sterling ). (Andora Cidonia ) >>Creo que Marie Crystal podria ser una excelente opcion para pilotar el lider de la calavera >>Creo que Marie tiene mucha mas experiencia como piloto, creo que independientemente de la pareja Sterling los mejores pilotos son Roy y Marie, claro que Scott es muy bueno pero creo que Marie es aun mas habil y Roy por supuesto aun mejor que ambos (Yui :Tiene un talento del Menter ,y lider del escuadron.) Comentarios de Prez H. Cannady) >>Yo tendria cuidado con dificultar el funcionamiento >>Una trampa mortal no se vende. >>Ademas, teniendo en cuenta la automatizacion necesaria para operar cualquier Veritech las consideraciones de control de elevacion deberian ser intrascendentes. >>En resumidas cuentas, la fisica no deberia ser un factor determinante en la habilidad del piloto: ya estas fuera del ambito en el que la mente mortal puede compensar. La destreza del piloto deberia centrarse en sacar el maximo partido a una maquina en lugar de compensar sus debilidades fisicas. b) : Ilustracion del sentido de giro de un par de palas del rotor superior e inferior en el sistema de geometria variable V-X https://www.deviantart.com/yui1107/art/Skull-Squadron-Sikorsky-V-X-VariableGeometrySystem-894682547 Incluso con este diagrama, es dificil entender los detalles de las palas del rotor, asi que se los explicare ahora. El par de rotores superior gira en sentido contrario a las agujas del reloj visto desde la direccion de avance de la aeronave. El par de rotores inferior gira en la direccion opuesta, es decir, en el sentido de las agujas del reloj, visto desde la direccion de avance de la aeronave. Por lo tanto, dado que los conjuntos de palas superiores e inferiores tienen diferentes direcciones de rotacion, los efectos de los pares de rotacion de los rotores se anulan. En otras palabras, las contrapartidas se anulan mutuamente. Este es el rotor de doble inversion, o contra rotacion en el mismo eje, una especialidad de la Oficina de Diseno Kamov de Rusia.
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