| (Step-51）シコルスキー HH-72D ペイブ・ウイング 戦闘捜索救難／S-72D レスキューウイング（沿岸警備隊・海上保安庁むけ）複合回転翼 |
| 説明 | ||
| シコルスキー HH-72D ペイブ・ウイング 戦闘捜索救難／S-72D レスキューウイング（沿岸警備隊・海上保安庁むけ）複合回転翼機 機首部分の線画もTinami 内部で掲載 http://www.tinami.com/view/1063313 コックピット後方席の左席、機首後部の左側窓を塞ぐ仕様。顧客の要望により機首の強度を落とさないための措置で全D型が左側窓を塞いでいるわけではないです。 しかし、D型以前の派生機種では、工場のラインから分岐して、顧客の要望に合わせて数種類の仕様を選択して出荷することは困難であった。 機首の線図（ブルーバック）http://www.tinami.com/view/1062397 以前の型と比べて窓が減っている分、後席の視界は無くなりました（天井の明り取り窓のみ）しかしドアが増えた分の強度は、窓のないSH-72哨戒機と同じ程度までは回復しています。 Sikorsky HH-72D PaveWing , S-72D Rescue Wing for coast guard. Left seat at the rear of the cockpit, with the left side window deleted specification . This specification was designed to avoid reducing the strength of the nose of the aircraft due to customer demand, and not all D models block the window on the left side of the seat behind the cockpit. However, it was difficult for the pre-D derivatives to be branched off the factory line to ship with several different specifications selected to meet customer requirements. (espanola) Asiento izquierdo en la parte trasera de la cabina, con la ventana lateral izquierda suprimida especificacion . Especificacion para apagar el asiento izquierdo y la ventana lateral izquierda detras de la cabina. Esta especificacion se hizo a peticion del cliente para no reducir la resistencia del morro del avion, y no todos los modelos de tipo D tenian bloqueada la ventanilla del lado izquierdo del asiento detras de la cabina. Sin embargo, era dificil desviarse de la linea de fabrica y enviar varias especificaciones diferentes seleccionadas para satisfacer los requisitos del cliente para los derivados de tipo pre-D. |
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