シコルスキー SH-72「Ｘウイング」米海軍仕様・対潜哨戒／救難機

説明
『VFH10 オーロラン』〔あるいは「VFH-12 スーパー・オーロラン」〕は、超時空騎団サザンクロスに登場する、「超音速ジェット戦闘機」→「ジャイロダイン」〔複合ヘリコプター、バルキリーのガウォークの代替〕→「バトロイド」〔人型のロボット〕に変形する可変戦闘機です。シコルスキー S-72『Ｘウイング』が試作機　http://www.tinami.com/view/810314　ではなく、海軍で実用機として開発採用されていたら・・・という想像図。　 ■ その他の図面は　http://goo.gl/vvAFGP ◆　統合多用途「将来型・垂直離着陸機」計画　-Wikipedia - https://goo.gl/Ca5FHd シコルスキー社とアメリカ陸軍は、将来の実用機開発への費用増大を避ける（リスクマネジメントによる危険分散）意図を以て、同海軍にも対しても、本機の特性を活かした実用機を開発することで、戦術（写真）偵察機、空対地任務の観測機、早期警戒機 ( Airborne Early Warning , AEW ）、電子戦機（ Electronic Warfare aircraft , EW ）、対潜水艦戦 ( Anti-submarine warfare , ASW ) 向けの対潜哨戒機、捜索救難（ Search and Rescue: SAR ）等の任務に対するＸ字型・回転／固定翼機の適性があることを働きかけたが、海軍の関心は得られなかった。 General Electric GE-CTSF-34 高バイパス比率ターボファン／ターボシャフトエンジン。総重量【 Gross weight 】30,000 lbs. = 13 607.7711 キログラム〔およそ 13.61 t 〕 Sikorsky also looked at a number of designs for potential production aircraft. One of these was a Navy aircraft to operate from the decks of DD963 Spruance-class destroyers. X-Wing was thought to be applicable to missions that require high speed dash combined with short loiter or hover time, such as OTH (Over the Horizon) Targeting and Surveillance, and AFH SAR (Search and Rescue). This aircraft used a 50 ft. diameter rotor/wing and two General Electric GE-CTSF-34 high by-pass fan engines. Gross weight was 30,000 lbs. Anti-torque was provided by a nozzle at the tail vectoring the thrust of the engines.
総閲覧数	閲覧ﾕｰｻﾞｰ	支援
798	792	3
ﾀｸﾞ
捜索救難救難機超時空騎団サザンクロスシコルスキー Xウイングヘリコプター対潜哨戒機米海軍
yuiyuasaさんの作品一覧

PC版|待受画像変換

MY メニュー

ﾛｸﾞｲﾝ
ﾛｸﾞｲﾝするとｺﾚｸｼｮﾝと支援ができます。